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什么是齿轮箱,有什么作用?

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齿轮用于将动力从机器的一部分传递到另一部分。例如,在自行车中,它是从踏板到后轮的动力的齿轮。类似地,在汽车中,齿轮将来自曲轴(来自发动机的动力的旋转轴)的动力传递给运行在汽车下面的驱动轴,该驱动轴最终为车轮供能。我们可以将任意数量的齿轮连接在一起,并且可以有不同的形状和尺寸。每当我们将电力从一个齿轮传递到另一个齿轮,我们可以做两件事情之一:齿轮箱自行车齿轮提高速度:如果连接两个齿轮在一起,第一个齿轮比第二个齿轮更多,第二个齿轮必须转动得更快以跟上。因此,这种布置意味着第二轮比第一轮转动更快,但力较小。

  改变方向:当两个齿轮啮合在一起时,第二个总是向相反方向转动。所以如果第一个顺时针旋转,第二个必须逆时针旋转。我们也可以使用特殊形状的齿轮,使机器的力量转过一个角度。例如,在汽车中,差速器(后轮驱动车辆的后桥中间的变速箱)使用锥形锥齿轮将驱动轴的动力转动90度并转动后轮。


  齿轮箱是一种用于通过减速/增加扭矩增加/减小的机械装置。它由两个或更多个齿轮组成,其中一个齿轮由电机驱动。齿轮箱的输出速度与齿轮比成反比。齿轮箱在恒速应用中通常是优选的,如输送机和起重机,其可以提供增加的扭矩。

  齿轮箱包括一个具有一定直径的驱动齿轮,与驱动机构(电动机,风力发电机,柴油发动机等)相连接的另一个较小齿轮的齿轮(如果从动机构的驱动速度比驱动机构高)直径(如果从动机构的速度应小于驱动机构的速度)与被驱动的机械负载相连。只是速度/扭矩增加/减少或反之亦然机制。这是一个机械电机附件。

  转换电机高速,低转矩到低速高扭矩(即使在X-mas时也无空闲)。

  低速/高扭矩到高速/低扭矩。

  有时,“齿轮头”以1:1的齿轮比的同步皮带或链条运行,用于减少电机振动传递到负载。


  经常被忽视的情况 - 齿轮头减少了电机惯量,以电机的传动比平方的比例来看。例如。如果我们安装比例为4:1的齿轮头,2000 rpm将协调一致到500 rpm,但是负载惯量将减少16倍。

  如果使用蜗轮,则会将系统自动锁定机构(我们无法移动负载直到电机旋转)。

  还有一些其他具有自己特有的特性(例如,也是齿轮头的滚珠丝杠,但是我们通常不把它们称为齿轮头)。还要注意,齿轮不能免费运行,这意味着我们输出的功率会减少,这意味着齿轮具有一定的效率。有各种类型的齿轮头:支线,行星,一级,多级,谐波,刺外行,(摆线),蜗杆等以及上述的组合,但这是一个整体,分开的科学。
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